สรุป
ชุดโซ่ไทม์มิ่งคือการเลือกชิ้นส่วนที่เชื่อมโยงการเคลื่อนไหวระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์กับเพลาลูกเบี้ยว
ชุดโซ่ไทม์มิ่งพื้นฐานจะประกอบด้วยโซ่ไทม์มิ่ง (ข้อต่อโลหะ) เพลาลูกเบี้ยวและเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง ตัวปรับความตึง รางไกด์ และปะเก็นและซีลที่จำเป็น
โซ่นี้ยังควบคุมการเคลื่อนที่ของวาล์วไอดีและไอเสียที่สัมพันธ์กับตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง การเคลื่อนที่แบบซิงโครไนซ์ของเพลาเหล่านี้ทำให้รอบการเผาไหม้สมบูรณ์ ทำให้เกิดพลังงานที่จำเป็นในการขับเคลื่อนยานพาหนะ
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับโซ่ไทม์มิ่งคือการ 'ยืด' เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งที่ทำให้โซ่หย่อนบ้างคือหมุดเดือย เฟือง และไกด์ที่สึกหรอ ซึ่งอาจทำให้ข้อต่อหลุดออกจากกัน ซึ่งอาจเป็นผลมาจากการรอนานเกินไประหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือการปนเปื้อนอันเนื่องมาจากตัวกรองน้ำมันเครื่องทำงานผิดปกติ
อาการทั่วไปของโซ่ไทม์มิ่งที่ไม่ดี ได้แก่ เสียงเครื่องยนต์สั่น ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างขึ้น และเศษโลหะในกระทะน้ำมัน
ห่วงโซ่เวลาของยานพาหนะของคุณควรอยู่ที่ใดก็ได้ระหว่าง 80,000 ถึง 100,000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาที่ไม่ดีและการปนเปื้อนของน้ำมันอาจทำให้โซ่ยืดและเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
ให้รถของคุณตรวจสอบโดยช่างที่เชื่อถือได้ทันทีที่คุณสังเกตเห็นอาการข้างต้น เพื่อป้องกันความเสียหายต่อลูกสูบและวาล์ว ซึ่งอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างรุนแรง
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งที่ผิดพลาดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปี ยี่ห้อ และรุ่นของรถคุณ โดยทั่วไป ชุดเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งของ OE มีราคาประมาณ 200 เหรียญสหรัฐ
ด้วยเครื่องมือและความรู้ที่ถูกต้อง คุณสามารถติดตั้งชุดโซ่ไทม์มิ่งใหม่ได้ด้วยตัวเอง
ชุดโซ่ไทม์มิ่งคืออะไร?
ชุดโซ่ไทม์มิ่งคือการเลือกชิ้นส่วนที่เชื่อมโยงการเคลื่อนไหวระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์กับเพลาลูกเบี้ยว การเคลื่อนที่แบบซิงโครไนซ์ของชุดเกียร์และรอกชุดนี้ช่วยให้มั่นใจว่าวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียจะเปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสมกับรอบจังหวะของลูกสูบแต่ละรอบ
มีอะไรรวมอยู่ในชุดโซ่ไทม์มิ่ง?
ชุดโซ่ไทม์มิ่งพื้นฐานจะประกอบด้วยโซ่ไทม์มิ่ง (ข้อต่อโลหะ) เพลาลูกเบี้ยวและเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง ตัวปรับความตึง รางไกด์ และปะเก็นและซีลที่จำเป็น คุณอาจพบชุดโซ่ไทม์มิ่งซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น ปั้มน้ำมันและโซลินอยด์แบบแปรผัน (VVT)
โซ่ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร?
โซ่ไทม์มิ่งพันรอบเฟืองที่ส่วนท้ายของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว เพื่อถ่ายเทพลังงานจากอันเดิมไปยังเฟืองท้าย เกียร์จะลดความเร็วในการหมุน ทำให้เพลาลูกเบี้ยวหมุนที่ความเร็วครึ่งหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง
โซ่นี้ยังควบคุมการเคลื่อนที่ของวาล์วไอดีและไอเสียที่สัมพันธ์กับตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อจำเป็น และปล่อยก๊าซไอเสียออกในเวลาที่เหมาะสม การเคลื่อนที่แบบซิงโครไนซ์ของเพลาเหล่านี้ทำให้รอบการเผาไหม้สมบูรณ์ ทำให้เกิดพลังงานที่จำเป็นในการขับเคลื่อนยานพาหนะ
สายพานราวลิ้นและโซ่ไทม์มิ่งต่างกันอย่างไร?
สายพานราวลิ้นและโซ่ไทม์มิ่งมีหน้าที่เหมือนกัน ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างทั้งสองคือ สายพานราวลิ้นทำจากยาง ในขณะที่โซ่ไทม์มิ่งทำจากลิงค์โลหะ ยานพาหนะที่ทันสมัยส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีรุ่นหลัง
สายพานราวลิ้นกลายเป็นตัวเลือกที่นิยมในยุค 80 ถึงต้นยุค 00 เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและเงียบ อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่ามีอายุการใช้งานสั้น เช่นเดียวกับชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ทำจากยาง สายพานเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพและต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อเวลาผ่านไป การสัมผัสกับน้ำมันและน้ำหล่อเย็นรั่วอาจทำให้การเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
ในทางกลับกัน โซ่ไทม์มิ่งนั้นแข็งแกร่งกว่าและทนทานกว่า ยางเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ เว้นแต่เจ้าของรถจะไม่ทันดูแลรักษา เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ พวกมันหนักกว่าและมีเสียงดังกว่าสายพานราวลิ้น แต่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เต็มใจที่จะประนีประนอมกับสิ่งเหล่านั้นเพื่อแลกกับอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
อาการของโซ่ไทม์มิ่งที่ไม่ดีคืออะไร?
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับโซ่ไทม์มิ่งคือการ 'ยืด' เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อเราบอกว่าโซ่ไทม์มิ่งถูกยืดออก ไม่ได้หมายความว่าลิงก์จะมีความยาวเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน ตัวเชื่อมโซ่ที่สึกหรอจะวัดได้เหมือนกับการเปลี่ยนใหม่
สิ่งที่ทำให้โซ่หย่อนบ้างคือหมุดเดือย เฟือง และไกด์ที่สึกหรอ ซึ่งอาจทำให้ข้อต่อหลุดออกจากกัน ซึ่งอาจเป็นผลมาจากการรอนานเกินไประหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือการปนเปื้อนอันเนื่องมาจากตัวกรองน้ำมันเครื่องทำงานผิดปกติ
ต่อไปนี้เป็นสัญญาณอื่นๆ ที่บ่งบอกว่าคุณอาจต้องซื้อชุดโซ่ไทม์มิ่งใหม่สำหรับรถของคุณ
เสียงดังขณะสตาร์ทเครื่องเย็น
การหย่อนมากเกินไปในโซ่ไทม์มิ่งสามารถทำให้เกิดเสียงกระทบกันหรือสั่นขณะสัมผัสกับฝาครอบโซ่ไทม์มิ่ง คุณอาจสังเกตเห็นว่าในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง เสียงอาจจางหรือหยุดลงเนื่องจากตัวปรับความตึงที่ชดเชยความหย่อนคล้อย
ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์เปิดอยู่
รถยนต์บางรุ่นจะบันทึกรหัสเครื่องยนต์และทำให้ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์เปิดขึ้นเมื่อตรวจพบการสั่นของเครื่องยนต์ การปล่อยไอเสียที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากระยะเวลาของเครื่องยนต์ไม่ดีอาจทำให้เกิดรหัสปัญหาในการวินิจฉัย คุณจะต้องใช้ความเชี่ยวชาญของช่างที่ได้รับอนุญาตเพื่อตรวจสอบเครื่องยนต์ของคุณเพื่อดูว่ามีการบันทึกรหัสเนื่องจากห่วงโซ่เวลาผิดพลาดหรือไม่
ขี้เลื่อยโลหะในกระทะน้ำมัน
หากคุณสังเกตเห็นเศษโลหะในกระทะน้ำมัน มีโอกาสที่โซ่ไทม์มิ่งหรือเฟืองของคุณเริ่มสึกกร่อน ตรวจสอบอนุภาคโลหะหรือพลาสติกเสมอระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน เพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายได้โดยเร็วที่สุด
คุณสามารถขับรถด้วยโซ่ไทม์มิ่งเครื่องยนต์ที่ไม่ดีได้หรือไม่?
ห่วงโซ่เวลาของยานพาหนะของคุณควรอยู่ที่ใดก็ได้ระหว่าง 80,000 ถึง 100,000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาที่ไม่ดีและการปนเปื้อนของน้ำมันอาจทำให้โซ่ยืดและเสื่อมสภาพเร็วขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบรถโดยช่างที่เชื่อถือได้ทันทีที่คุณสังเกตเห็นอาการข้างต้น เพื่อป้องกันความเสียหายต่อลูกสูบและวาล์ว ซึ่งอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างรุนแรง
การเลือกชุดโซ่ไทม์มิ่งที่เหมาะสม
แม้ว่าโซ่จะมีความทนทานมากกว่าสายพานยางที่พบในรถยนต์จำนวนมาก แต่ก็ยังเป็นจุดอ่อนในเครื่องยนต์ คู่มือนี้จะช่วยคุณเลือกชุดอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการขี่ของคุณ
& #39;s อะไรในชุดคิท?
เราสามารถตรวจค้นและพูดว่า:"ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการติดตั้งที่สมบูรณ์" แต่การรู้ว่าคุณจะได้อะไรเมื่อซื้อแล้วจะคุ้มค่าเสมอ คุณสามารถเลือกซื้อชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ แยกจากกัน ต่อไปนี้คือข้อมูลสรุปพื้นฐานของสิ่งที่คุณได้รับจากชุดอุปกรณ์ที่วางจำหน่ายในตลาดตามปกติ:
เฟืองเพลาลูกเบี้ยว.เพลาลูกเบี้ยวควบคุมการเปิดและปิดของวาล์วไอดีและไอเสียโดยเฉพาะ เฟืองนี้ยึดติดกับปลายด้านหนึ่งของเพลาและเป็นจุดยึดที่ปลายด้านหนึ่งของโซ่ไทม์มิ่ง
เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง.เพลาข้อเหวี่ยงควบคุมการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของลูกสูบภายในกระบอกสูบในเครื่องยนต์ของคุณ นี่คือเฟืองขนาดใหญ่กว่าสองเฟืองและเป็นจุดยึดสำหรับปลายอีกด้านของโซ่ไทม์มิ่ง
สิ่งสำคัญที่ต้องระวังเมื่อเลือกเฟืองคือเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองเอง ใช้เฟืองที่มีอยู่เป็นข้อมูลอ้างอิงเสมอ และวัดเส้นผ่านศูนย์กลางด้วยเทปวัดเพื่อให้แน่ใจ'ปลอดภัยที่สุดเสมอที่จะตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางที่คุณวัดกับเฟืองที่คุณต้องการ
โซ่ไทม์มิ่ง.โซ่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในชุดทั้งหมด เนื่องจากมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเคลื่อนที่ไปพร้อมกันอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ความยาวและความตึงที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสองประการที่ต้องหาในห่วงโซ่เวลา อย่าใช้โซ่เก่าของคุณเป็นจุดอ้างอิง เนื่องจากอาจเกิดการบิดเบี้ยวหรือยืดอายุการใช้งานได้ แม้แต่การหย่อนความตึงเครียดเพียงเล็กน้อยก็อาจสร้างปัญหาได้ ข้อมูลอ้างอิงที่ดีที่สุดคือคู่มือของเจ้าของ' หรือผลลัพธ์ของการค้นหาเชนเฉพาะรุ่นสำหรับปี ยี่ห้อ และรุ่นบนไซต์ของผู้ค้าปลีกออนไลน์'
การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งราคาเท่าไหร่?
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งที่ผิดพลาดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปี ยี่ห้อ และรุ่นของรถคุณ โดยทั่วไป ชุดเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งของ OE มีราคาประมาณ 200 เหรียญสหรัฐ การจัดซื้อชุดอุปกรณ์เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุด เนื่องจากทุกครั้งที่เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง เฟือง คุณสามารถซื้อส่วนประกอบไทม์มิ่งสำหรับเปลี่ยนเป็นชุดหรือเป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์ได้
สี่ขั้นตอนของการติดตั้งชุดโซ่ไทม์มิ่งที่เหมาะสม
คุณมีปัญหาเครื่องยนต์ เช่น วิ่งลำบากและปัญหาการสตาร์ทหรือไม่? บางทีโซ่ไทม์มิ่งของคุณอาจชำรุดแล้ว คุณควรตรวจสอบเครื่องยนต์ของคุณทันที หากเป็นกรณีนี้ คุณควรซื้อชุดโซ่ไทม์มิ่งใหม่โดยเร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม การติดตั้งส่วนประกอบเครื่องยนต์ใหม่เหล่านี้อาจเป็นเรื่องที่น่าเบื่อหน่าย ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนง่ายๆ ในการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งที่สึกหรอของคุณ
ระดับทักษะที่ต้องการ: ผู้เชี่ยวชาญ
เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น:
สารป้องกันการแข็งตัว
เจ้าของรถ's manual
ถาดระบายน้ำ
มีดโกนปะเก็น
ค้อน
ตัวดึงบาลานซ์ฮาร์มอนิก
แจ็คยืน
แจ็ค
น้ำมัน
ชุดไขควง
เครื่องซีลซิลิโคน
ชุดซ็อกเก็ต
ตัวดึงเกียร์สามขากรรไกร
ชุดโซ่ไทม์มิ่ง
ประแจวัดแรงบิด
ชุดประแจ
ขั้นตอนที่ 1:เตรียมเปลี่ยนเครื่องจริง
โซ่ไทม์มิ่งอยู่ในเครื่องยนต์ เนื่องจากนี่คือส่วนในของช่วงล่าง คุณจะต้องถอดส่วนประกอบต่าง ๆ เพื่อเข้าถึงโซ่ไทม์มิ่ง ซึ่งรวมถึงการถอดแบตเตอรี่ผ่านสายลบ คุณจะต้องระบายน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำลงในถาดระบายน้ำด้วย หลังจากนั้น คุณสามารถถอดท่อหม้อน้ำ ชุดคัตช์พัดลม ตัวยึดปั๊มน้ำ และท่อฮีตเตอร์ หากมี
ขั้นตอนที่ 2:การถอดประกอบบล็อคเครื่องยนต์
ในการเข้าถึงไทม์เชนอย่างสมบูรณ์ คุณจะต้องถอดส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่นๆ ออกด้วย นำฮาร์โมนิกบาลานเซอร์ออกมาโดยใช้ตัวดึงบาลานเซอร์ฮาร์มอนิก หลังจากถอดปั๊มเชื้อเพลิงแล้ว ให้ถอดฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าออก สุดท้าย ให้หมุนเครื่องยนต์โดยใช้วงล้อและซ็อกเก็ตจนกว่าเกียร์จะอยู่ในแนวตั้งฉาก
ขั้นตอนที่ 3:การถอดโซ่ไทม์มิ่งเก่า
เมื่อคุณเข้าถึงโซ่ไทม์มิ่งได้อย่างสมบูรณ์และเฟืองของมันอยู่ในแนวเดียวกันแล้ว ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการถอดโซ่ไทม์มิ่งออกได้ ถอดสลักเกลียวบนเพลาข้อเหวี่ยง ดึงโซ่ไทม์มิ่งไปข้างหน้าและถอดออกด้วยเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ใช้ตัวดึงเกียร์แบบสามขา ถอดเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง
ขั้นตอนที่ 4:วางชุดโซ่ไทม์มิ่ง
ชุดโซ่ไทม์มิ่งควรรวมเฟืองใหม่ไว้ด้วย เพราะโซ่นี้เสื่อมสภาพด้วย โดยให้จุดบนเฟืองหันออก ให้เลื่อนเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงตัวใหม่เข้าไป ปรึกษาเจ้าของ&คู่มือ #39 และติดตั้งโซ่และเฟืองลูกเบี้ยวใหม่ตามการจัดตำแหน่งที่ระบุ
เคล็ดลับทั่วไป:
ปลอดภัย! สวมอุปกรณ์นิรภัยขั้นต่ำเสมอ: แว่นตา ถุงมือ และรองเท้าปิดนิ้วเท้า
อ้างอิงถึงคู่มือเจ้าของ' ขั้นตอนเป็นขั้นตอนทั่วไปและอาจต้องใช้คู่มือสำหรับข้อมูลเฉพาะ