1. สภาพการเผาไหม้ไม่ดี
สภาพการเผาไหม้ที่ดีของเครื่องยนต์เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ไฟส่องสว่างผิดปกติของเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีและให้แน่ใจว่าชีวิตการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์เซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับการออกแบบและติดตั้งบนเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบสถานะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ตราบใดที่สถานะการเผาไหม้ดีเช่นเนื้อหาไฮโดรคาร์บอน (HC) นั้นมีปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ต่ำมากเนื้อหาไนโตรเจนออกไซด์ (NO) ต่ำมากสิ่งเหล่านี้เป็นเงื่อนไขการเผาไหม้ที่ดีไม่เพียง แต่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังทำให้เกิดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการสึกหรอของเครื่องยนต์มากเกินไป
เกินตัวบ่งชี้แต่ละครั้งในความหมาย:
ไฮโดรคาร์บอน (HC): ส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่ไม่ติดไฟ;
คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO): ส่วนประกอบน้ำมันเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ซึ่งมีความเสียหายต่อสุขภาพของมนุษย์ค่อนข้างน้อยและพิษจากคาร์บอนมอนอกไซด์สามารถทำให้มนุษย์ตายได้
ไนโตรเจนออกไซด์ (NO): สร้างขึ้นที่อุณหภูมิต่ำภายในเครื่องยนต์ซึ่งบ่งชี้ว่าการสึกหรอของเครื่องยนต์ทวีความรุนแรงขึ้นและจะก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมในชั้นบรรยากาศ
2 เครื่องยนต์น็อค
เครื่องยนต์ยังมีเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคโดยเฉพาะที่ตรวจสอบการน็อคของเครื่องยนต์ การน็อคของเครื่องยนต์หมายความว่าอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายเล็กน้อยหรือสูญเสียพลังงานเล็กน้อย ภายใต้สถานการณ์ปกติการเคาะจะแบ่งออกเป็นการเคาะที่มีเหตุผลและไม่มีการเคาะ ในกรณีที่ไม่มีการตรวจจับการเคาะคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์จะปรับพารามิเตอร์การควบคุมเครื่องยนต์ตามเงื่อนไขการตรวจสอบเพื่อหลีกเลี่ยงการเล็กลงและเล็กลง ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ แต่หากการเคาะที่ไม่ใช่การตรวจจับได้เกินช่วงที่คอมพิวเตอร์สามารถปรับได้เครื่องยนต์ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นและมีเสียงเตือน